Ошибки косвенных измерений находят из условия, что числовое значение определяемой физической величины является функцией или одного, или ряда независимых переменных. ... Читать дальше »

В этом случае контакты реле обратного тока разомкнуты и генератор отключен от сети ,потребителей. Потребители питаются электрической энергией от аккумуляторной батареи, которая работает в режиме разряда при сравнительно небольшой силе разрядного Тока. С увеличением частоты вращения якоря генератора п магнитный поток РОТ и сила притяжения сердечника увеличиваются и при Ет>Ес контакты замыкаются, генератор включается в сеть потребителей. ... Читать дальше »

Известно, что большая часть времени работы двигателя в тормозных режимах приходится на кратковременные торможения. Для определения влияния режима работы двигателя на скоростные и топливные характеристики рассмотрены циклы торможения машины различной продолжительности по времени и пути с последующим разгоном. Торможение производилось со сбросом газа и без сброса.
Как уже отмечалось выше, тормозной путь и уменьшение скорости движения в процессе торможения не зависят от режима работы двигателя, а разгон зависит от начальной частоты вращения турбокомпрессора и приемистости двигателя. ... Читать дальше »

Конечная цель измерений и экспериментальных обследований заключается в нахождении наиболее вероятной числовой величины объекта измерения или изучаемого параметра и, если возможно, в установлении математических зависимостей, которые наилучшим образом описывают закономерности изменения исследуемых факторов в данных условиях опыта. Тогда как графики, построенные непосредственно по протокольным записям наблюдений и результатам первичной обработки, отражают иногда субъективность испытателей, их опыт и следы невыявленных ошибок измерений, что снижает достоверность выводов и обобщений. ... Читать дальше »

Теплотворная способность единицы топлива представляет количество теплоты, которое отдают продукты полного сгорания при охлаждении их до температуры, которую имела топливо-воздушная смесь до сгорания. ... Читать дальше »

Оба источника тока — генератор и аккумуляторная батарея — соединены между собой параллельно: отрицательная щетка якоря генератора и отрицательная клемма аккумуляторной батареи соединены «на массу», а положительные щетка и клемма подключены к сети потребителей. Как уже говорилось, генераторы являются основными источниками электрической энергии для всех потребителей при работающем двигателе. ... Читать дальше »

В большинстве случаев топливная характеристика машины приводится дня дорог с твердым покрытием, обладающим почти одинаковыми коэффициентами сопротивления движению независимо от географического местонахождения, что дает возможность производить сравнительную оценку экспериментальных топливных характеристик, полученных в разных местах. ... Читать дальше »

Первичную оценку экспериментального обследования двигателей обычно проводят с помощью графического изображения результатов наблюдений. К этому способу прибегают иногда непосредственно в ходе испытаний с тем, чтобы увереннее ориентироваться в проведении эксперимента. ... Читать дальше »

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи выпускаются различных типов. Каждый из них характеризуется следующими параметрами: номинальным напряжением (6 или 12 В) или числом последовательно соединенных аккумуляторных элементов в батарее (3 и 6); назначением (стартерная для автомобилей и автобусов— СТ; стартерная для машин тяжелой службы — ТСТ, батарея этого типа имеет более толстые пластины, двойную сепарацию, несколько худшие разрядные характеристики, но зато большую долговечность); номинальной емкостью при 20-часовом режиме разряда. ... Читать дальше »

Гусеничная машина по своему назначению является транспортным средством, используемым в дорожных условиях, характеризующихся большим количеством препятствий: подъемов, спусков и неровностей различной высоты. В этих дорожных условиях силовая установка транспортной гусеничной машины большую часть времени работает на неустановившихся режимах: разгон, переключение передач, торможение машины двигателем и тормозами.
Неустановившиеся режимы силовой установки с ГТД по сравнению с силовой установкой с поршневым двигателем имеют свои особенности, которые в ряде случаев оказывают существенное влияние на характеристики подвижности машины. ... Читать дальше »