Как уже указывалось, ГТД обладает хорошими пусковыми качествами при отрицательных температурах, а также исключает необходимость применения в составе силовой установки системы подогрева, что позволяет использовать его в том числе и на кораблях. Это во многом упрощает эксплуатацию транспортных машин с газотурбинными силовыми установками в зимних условиях. Отсутствие в составе силовой установки с ГТД жидкостной системы охлаждения и надежный запуск ГТД значительно повышают автономность машин, увеличивают их возможные радиусы действия от населенных центров, существенно повышают надежность работы машины в целом.
... Читать дальше »
Особенности измерения расхода топлив автомобильными и тракторными двигателями характерны тем, что часовой расход их составляет всего 20—50 кг на режимах полных нагрузок и снижается до 0,5—2,0 кг на холостом ходу. Это создает определенные трудности при измерении расхода как жидких, так и газообразных топлив, которые приходится поэтому измерять или путем взвешивания, или с помощью мерных емкостей. На практике применяют также различные расходомеры — ротаметры и флоуметры, а на неустановившихся режимах — электрические средства измерений. Расходомеры не обладают нужной точностью, но позволяют визуально определять интенсивность расхода в данный момент времени, что облегчает настройку двигателя на заданный режим.
... Читать дальше »
Как уже указывалось, ГТД обладает хорошими пусковыми качествами при отрицательных температурах, а также исключает необходимость применения в составе силовой установки системы подогрева, что позволяет использовать его в том числе и на